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金屬型材多點柔性成形裝備及成套技術研究中心通過掌握具有自主知識產權的軌道車輛大型、復雜鋁型材構件三維拉彎扭柔性成形工藝與模具設計開發技術，形成鋁型材三維拉彎扭構件的批量化生產能力。

以高速列車車頭骨架鋁型材構件為典型構件，建立矩型、T型、方型和工字型等車頭骨架鋁型材構件三維拉彎扭柔性成形可控制性分析模型；利用有限元數值模擬軟件，分析研究鋁型材構件的截面結構、相對高度和壁厚分布等幾何參數對三維拉彎扭成形性的影響規律；并且從提高構件精度、生產效率、減少勞動強度等目標出發，確定型材截面優化設計的原則，建立基于變形量可控制的三維拉彎扭柔性成形工藝的有限元模型，研究異形截面鋁型材三維拉彎扭柔性成形過程及回彈現象，確定最佳的三維拉彎扭柔性成形工藝方案。

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  機械聯動三維拉彎扭成形設備（第一代，已產業化應用）

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  三維拉彎扭成形模具（第一代，已產業化應用）